Многочисленные исследования и практика показывают, что основной причиной, влияющей на срок службы стальных тросов, является "усталостная недостаточность ". Так называемая "усталостная недостаточность" связана с образованием "источников разрушения" в стальном тросе под действием переменного напряжения. Эти "источники переломов" постепенно развиваются и расширяются и в конечном итоге приводят к перелому проволоки (широко известный как "усталостная сломанная проволока "). Этот вид "усталостного перелома" не имеет очевидной пластиковой деформации и имеет характеристики внезапной, что очень вредно для каната. Таким образом, в течение длительного времени люди начали снижать или устранять напряжение проволочной веревки, чтобы повысить "усталостную устойчивость" производительности проволочной веревки, с тем чтобы улучшить срок службы проволочной веревки.

Чтобы устранить или уменьшить напряжение проволочной веревки, необходимо объективно проанализировать и понять различные нагрузки в проволочной веревке. В этой связи многие исследователи внутри страны и за рубежом провели много теоретических и практических исследований и добились больших успехов. Однако напряжение, вызываемое стальным тросом, является весьма сложным и требует дальнейших усилий для точного описания напряжения, вызываемого тросом, и взаимосвязи между стрессом и "пределом усталости ".

Согласно различным обсуждениям, напряжение стальной проволочной веревки можно в основном разделить на две категории: одна из них-это напряжение, возникающее в процессе производства стальной проволочной веревки; Другой-это напряжение, возникающее в процессе использования стальной проволочной веревки.

Напряжение, возникающее при производстве канатов

Стальная проволока в стальной проволочной веревке сделана по чертежу. В процессе черчения остаточная нагрузка на чертеж должна образовываться в стальной проволоке; Когда стальной провод зачитывается в прядь, а затем скручивается в веревку, также будет производиться скручивание напряжения. Таким образом, в процессе производства проволочных тросов существует два вида напряжения: остаточный тяговой стресс и скручивающий стресс.

Остаточная нагрузка на чертежи

Существует три формы остаточной нагрузки на чертежи

1. Остаточное растягивающее усилие

В процессе рисования стальной проволоки, в связи с разностью угла замерзания, состояния смазки и охлаждения, разность смещения и деформации каждого слоя «зернового волокна» появляется в стальной проволоке во время деформации, поэтому растягивательный стресс возникает в продольном направлении стальной проволоки. Это растягивающее напряжение частично образует остаточное растягивающее напряжение в остаточной стальной проволоке.

Остаточный изгибающий стресс

В процессе рисования, когда стальная проволока изгибается в барабане и барабане проволочной машины рисования, изгибающее напряжение остается в стальной проволоке. Особенно в тех случаях, когда диаметр барабана и диаметр стальной проволоки не совпадают (т.е. соотношение изгиба не является последовательным), остаточное изгибающее напряжение становится более очевидным. Кроме того, если центр выхода формы и касательная точка стальной проволоки в барабане не находятся на естественной горизонтальной касательной линии, то будет также усилено образование изгибающего напряжения.

Когда машина для рисования проволоки типа pulley используется для рисования стальной проволоки, стальная проволока вращается вокруг своей оси и образует напряжение крутящего момента.

Напряжение в поворотах

Есть также три формы поворотного стресса

Торсионный стресс

Изгибающий стресс

Растягивающее усилие

Напряжение в работе троса

Существует в основном два вида рабочего состояния проволочной веревки в зависимости от способа стресса: Один из них является рабочее состояние под действием натяжной нагрузки, даже в этом случае напряжение проволочной веревки очень сложный. Поскольку канат сам по себе имеет различные формы движения под натяжной нагрузкой, различные формы передачи энергии будут оказывать различное влияние на размер и направление натяжения. Для удобства исследования учитывается только стрессовое состояние троса при статической натяжной нагрузке. Другое-рабочее состояние, когда трос обходит веревку или барабан. В этом случае, помимо трения канатной тяги, канатная тяга в основном получает изгиб канатной тяги в состоянии натяжения.

В настоящем документе анализируется напряжение проволочной веревки в этих двух условиях работы.

Напряжение каната только под напряжением

Когда проволочная троса находится под натяжением, поскольку стальная проволока и веревка находятся в спиральном состоянии, они будут подвергаться всеобъемлющему действию напряжения, радиальной экструзии, изгиба и искривления одновременно.

Соотношение между разрывной нагрузкой стальной тросы и силой стальной проволоки и пряжи

Контактный стресс в проволочной веревке

Момент и напряжение торсирования

Изгибающий момент и изгибающий стресс